大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于s60报价的问题，于是小编就整理了3个相关介绍s60报价的解答，让我们一起看看吧。
奔驰s60的报价？
355万。新款迈巴赫S60L作为最新的s级成员，无论在长度还是气场上，都比同门师兄弟们更为强大。庄重、威严等形容词似乎是它与生俱来的标签。行李箱门处镶有Maybach的标识，彰显出该全新车型的不凡身份。
奔驰s60报价350万左右。动力上搭载的是5.5T V12发动机，搭载的是9AT变速箱，百公里加速只需要4.6秒，整个动力表现上还是相当的完美。虽然奔驰S60已经是奔驰家族旗舰了，但是比起迈巴赫还是略逊一筹
28万起售全新沃尔沃S60来袭，宝马3系还有胜算吗？
能活生生把自己系列里的行政级（s90）底盘做成运动调校的沃尔沃，真不知道60系列会硬成什么鬼？90跌到这样新来的60打算打几折？沃尔沃做不来房车～两款suv个和一款旅行车还算凑合
运动性不比了，3系依旧是标杆。价格上新款S60跟换代前***的3系比比还行。2010款325Li M运动（目前加长款最低配）裸车34.59万，加上些装饰 加价 落地40万了。而且暂时不会掉价。S60新款不知道多钱，但是现款T5高配落地也就30万。10万起的差价，已经没法比了，跟二线的Q50L CT4竞争下市场还行。
其他的不想谈（品牌、工艺、外观等等），只能说三点：1.技术成熟的后驱车，其操控和***是沃尔沃无法企及的存在。2.沃尔沃超高的零整比完全是一种对客户的疯狂吸血，这样的心态和政策怎么和宝马比？3.关于键盘侠喜欢说的动力参数，沃尔沃的账面参数与实际表现基本上是一致的，而宝马不是，宝马的账面数据往往低于实际表现（可以看各种玩家数据实测，差距10-30%之间）
题外：车是用来开的，好不好开得亲自驾驶之后再说，只看账面数据没有意义。
谢邀
全新沃尔沃S60就要来了，新车会对宝马3系产生冲击吗？
其实这个问题不难回答，毕竟在沃尔沃XC90、S90以及XC60来的的时候都已经遇到过同样的问题了，但是BBA从来没有因为沃尔沃等二线豪华品牌的挑战就陷入危机。
这两年以来，沃尔沃在中国市场上的势头一直不错，旗下车型的销量虽然远未达到BBA的水平，但是在二线豪华品牌当中也算进入了主流，如今的沃尔沃日子过得也算不错。
但是在和BBA的竞争当中，众多的二线豪华品牌都拿不出什么有效的办法，除了雷克萨斯之外，其他品牌几乎都是在靠着价格战在维持着自己的销量，甚至于像捷豹路虎那样价格已经一降到底但是销量依旧快速下降的。
在巨大的市场优惠之后，沃尔沃S90的终端价格只有30万左右起步，这样的价格已经直接杀入了宝马3系等BBA中型车的售价区间，可以这么说，和3系对标的其实是S90。当然，我们不否认S90豪华品牌中大型车的地位，但是在售价上，它的确是无法和同级别的E级、5系以及A6L相抗衡的。
同样的，沃尔沃S60在上市了之后也一样会面临S90的尴尬，在售价上，S60未来是一定不可能和3系相提并论的，因此事实上，S60和3系是处在完全不同的细分市场当中的，就算是S60产品力再强或者性价比再高，和宝马3系又有什么关系呢？
以上
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沃尔沃全新一代S60该如何逃脱“价格怪圈”？
你好，就这个问题我聊一聊我的看法。
对于你提到的“价格怪圈”，我姑且理解为：相较于竞品，优惠度巨大。
与大多数豪华品牌不同，一直以来沃尔沃的主要销量都来自欧洲，中国市场的销量则一直不温不火（2019年第一季度，沃尔沃全球销量16.1万辆，欧洲市场售出8.7万辆，在华销售3万辆）。这其中很大一部分原因，是因为沃尔沃的市场营销做得欠佳，导致其品牌在华影响力远不如其他豪华品牌。
而中国作为全球最大的汽车消费市场，沃尔沃一直都想占领更多的市场份额。但是其最大的对手BBA早已在中国站稳脚跟，其品牌影响力也深入人心。要想从三巨头的眼皮子底下抢市场，降价优惠则是唯一的方法。
以s60l为例，入门版车型价格已经下探到20万不到，这个价格对于想入手一台豪华品牌中型车而又预算不足的消费者吸引力巨大。而价格的下探还可以形成错位竞争，进行“降维打击”。虽然s60l定位于中型车，但是其价格却与a级、1系、a3等紧凑型豪华车价格差不多，而在空间、配置等方面的压倒性优势，则可让s60l抢夺上述三车的市场份额。
而这种“价格怪圈”，我个人认为将会继续持续很长一段时间，因为“大幅度降价策略”已经让沃尔沃尝到了甜头（2019第一季度在华销量同比增长6.7%）。在沃尔沃品牌在华市场份额未达到一定体量之前，“价格怪圈"将会一直持续。
作为一名沃尔沃迷，我也写了一些关于沃尔沃品牌的文章，详情可以关注我。
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到此，以上就是小编对于s60报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于s60报价的3点解答对大家有用。