大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凯迪拉克ats价格的问题，于是小编就整理了4个相关介绍凯迪拉克ats价格的解答，让我们一起看看吧。
凯迪拉克ats1个后杠多少钱？
您好，在维修站里，atsL后杠和喷漆，大概下来3800左右质量比较好，汽修厂下来大概2000多左右质量比较一般。
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凯迪拉克atsl定位于一款中级豪华轿车，对飚林肯mkz,英菲尼迪q50l等，2019年前五个月累计销量为1.79万台，平均月销在3千多，整体表现比较平淡，和3系等主流车型相比差距较大。
atsl外观设计时尚大气，前脸家族盾形格栅很有气场，獠牙般的日间行车灯也格外犀利有辨识度，车身侧面厚实匀称，相当有力量，后尾部饱满***，竖条型灯组很有新意，双边双出排气也是档次感十足。
动力方面，搭载一台2.0t发动机，参数很亮眼，最大功率205千瓦，最大扭矩400牛米，变速箱配8速手自一体，零百成绩6.2秒左右，妥妥的钢炮级选手，路面上基本想超谁就超谁，相当***澎湃。
底盘方面，悬挂结构前双球节后多连杆，***风格颇为硬朗，支撑扎实度高，路感清晰，过弯基本感觉不到有什么侧倾，行驶紧致稳健，除了舒适性差点之外，其他方面都很能让人满意。
内饰方面，整体做工用料很厚道，大面积的软性材质包裹摸起来很有手感，中控以及中央通道部分都铺设了大量的烤漆饰板，触控式按键的反馈相当积极，操作起来很顺手。
售价方面，2017款凯迪拉克atsl技术型，官方指导价27.38万，优惠幅度在8.39万，终端裸车成交价18.99万，全部落地再加购置税16371，车船税480，强险950，商业险6363，上牌500，共合计21.46万左右。买车一般会送车膜，脚垫，和流媒体，如果谈的好的话，像雷达，3年基础保养，大屏也有可能会赠送。
凯迪拉克ATSL时尚，22.6万包东莞牌，性价比如何？
比低配高一个档，包落牌22万落地，价格上还是可以的，目前凯迪拉克ATS最低配置28T技术型，官方厂家优惠后价格19万左右，个别地区经销商优惠后价格17万左右甚至不超过17万……所以，比技术型配置更高的时尚型，包牌落地后价格22万很不错。如果喜欢可以出手……20万左右尽量全款购买如果购车资金有限需要按揭也尽量也把首付款付比例调高，比如首付60%……一般车贷有两种优惠方式，贷款期内免息，一种是有息但不收取服务手续费。
国产凯迪拉克ATS、XTS、XT5和CT6，为何终端实际价位越来越低？
我觉得这属于通用的一个价格策略。而且现在看是比较成功的。大家都知道，汽车这个东西，除了使用价值，还有就是展示财富的功能，尤其咱们中国人这个心态更明显，好像开了奔驰宝马就是有钱人了，其实大家也知道，在发达国家，车真的不太代表财富了，因为车子在他们那里太便宜了。而在中国，往前再推八年，可能奔驰，宝马，奥迪，凯迪拉克，路虎什么的还有炫耀的功能，但在今天，这些豪车出了很对特别便宜的车型，拉低了品牌的附加值，厂家挣到了钱，导致现在满大街都是奔驰宝马，你还觉得奔驰宝马是有钱人的象征吗？再看看这些厂家在中国的整车比，你就知道为这个已经不存在了的炫富载体花费的钱是多么的不值。凯迪拉克定位豪华，面价与BBA一样，拿到手比他们便宜，就那SUV举例吧，XT5与GLC260、奥迪Q5、宝马X3比较，体型大，内饰好，大气了很多，反正要我花40多万，买奔驰宝马的这两款小体型车，感觉挺憋屈的，Q5就是内饰太普通了，否则值得买，希望我的点评不引起已经买了宝马奔驰的朋友们的不快，每个人选择都有自己的考量，我只表达我的观点，还有，所谓的[_a***_]，如果你入手时候它已经比面价便宜很多，你未来卖出去时候也要和你买的价格相比，这样看，保值率也不低。总而言之，现在30--50万价格区间的车子已经很大程度丧失了炫富的功能的现状下，凯迪拉克的这种策略会越来越显现出它的效果。
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