大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于全新指南者的问题，于是小编就整理了4个相关介绍全新指南者的解答，让我们一起看看吧。
Jeep新指南者费油吗？
6.0-8.6个油
吉普新指南者油耗较低，工信部公布的油耗为6.0-8.5km，指南者外观时尚漂亮，设计简约，油耗不高，配置丰富，***功能较多，空间宽阔，空间舒适，综合性能比较好，性价比高。
求意见，新奇骏和JEEP指南者该怎么选？
就老指南者来说，四驱的两车旗鼓相当，新指南者配置明显高于奇骏，另外颜值也不错，2.4L的越野性能由于加上了低速四驱而大大增强，脱困能力非凡。
如果喜欢越野买高配的建议指南者，中低配应该相差不多，看您是喜欢双离合还是CVT，自吸还是增压了。
新指南者2021隐藏功能？
隐藏功能有：1.寻车按键，再停车场找不到汽车，按下按键汽车发出信号，随着信号即可找到汽车，2.后视镜折叠功能，3.不寄安全带开车会亮起红灯并且发出声音提醒驾驶员
全新丰田RAV4荣放上市，Jeep指南者对比它有什么优势所在？
这一定义看似是有些矛盾的，因为承载式车身的城市SUV并不适合拿去越野，其框架式车身结构的抗扭强度总是比较低。不过SUV又被广泛理解为“能越野的车型”，所以即使不拿去越野但具备良好的脱困能力还是很有些必要的，至少可以避免想要偶尔撒欢时会陷车。JEEP指南者正是这样一台SUV，在同类型车连脱困能力基本都不具备的前提下，该车理想的四驱系统则成为“越野级存在”，简单了解一下这套四驱的特点。
Active drive四驱系统特点：
1：节油设定之PTU制动功能。适时四驱车在两驱模式中，大部分车的传动轴是仍然在消耗动力转动，其转动的状态不仅会影响性能同时会提升油耗；而AD系统能够在两驱模式中断开并制动传动轴，完全以前桥传动系统正常分动的前驱状态行驶，这是最节油的四驱系统。
2：AD系统提供了AUTO（自动四驱）、SNOW（雪地）、SAND（沙地）、MUD（泥地）以及4WDLCOK（模拟低四）五个模式，在后四个运行模式中变速箱TCU控制程序会依据模式设定，自动调整前进挡的范围，以合理档位输出合理的大或小扭矩匹配不同路面的轮胎摩擦力，能有效防止打滑提升通过性能。
3：AD系统虽然没有限滑差速器或差速锁，但是这套系统电子限滑制动力相当强。电子限滑指某一侧车轮打滑后，通过ESP系统为打滑车轮进行刹车，该车轮无法运转则发动机输出的动力会通过差速器传递至另一侧车轮，限滑分动状态为100:0或0:100。理论上这种分动状态很理想，但大大部分SUV是做不到的（限滑能力差），指南者有限滑能力强的优势自然能够轻松实现单轮脱困的通行或越野。
指南者的Active drive四驱系统相当不错，其水平是同级德系美系以及日系车均不能达到的高度。且该车四驱版装备的发动机与变速箱也是亮点，发动机为小排量直列四缸1.3T涡轮增压机，小小的排量能带来173PS的最大马力，同时有270N·m（1850-4000转）的最大扭矩，其动力水平超越了多数1.5T或2.0~2.5L发动机，小排量高性能不仅会有驾驶乐趣同时也能实现低油耗；且与这台发动机匹配的变速箱是9AT手自一体，实际价格在15万级起步的合资SUV，有哪台能做到四驱加1.3T加9AT呢？
总结：指南者四驱版是非常不错的15万级合资品牌SUV，这台车值得选择。不过有一点必须说明，新款指南者的两驱版非常之差，因其变速箱装备的是菲亚特Dual dryve型七档干式双离合，这类变速箱的品质基本都很低，顿挫异响以及磨损问题无法克服；至于2.0L版本的两驱指南者也没有入手的价值，因为性能与可玩性均比1.3T四驱版差的多但是油耗更高，且价格也要高一些，所以选择指南者应考虑新款四驱版。
至于RAV4荣放并没有评价的价值，这台车的2.0L&CVT版动力羸弱油耗高，变速箱体验差也不[_a***_]；剩下的2.5L&ECVT有点混合版动力凑合且油耗足够低，然而综合中端的价格定位，预算在这一区间为什么不选择一台高性能有驾驶乐趣的SUV呢？节油不是中端车的主要话题，想要节油去选入门级小排量的代步车就好，日系车本就是入门级品质。
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我倒觉得Jeep指南者还有颜值是胜于RAV4荣放的，新款指南者在保留了家族经典的设计上还加入了诸多运动化设计的细节，马上听说还有更为运用的夜鹰版上市，有些期待。
到此，以上就是小编对于全新指南者的问题就介绍到这了，希望介绍关于全新指南者的4点解答对大家有用。