大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东风起亚k3报价的问题，于是小编就整理了5个相关介绍东风起亚k3报价的解答，让我们一起看看吧。
- 起亚k3价格落地价？
- 9.88万起售全新一代起亚K3，在竞争激烈的A级车市场能力挽狂澜吗？
- 最高售价12.88万，全新起亚K3值得买吗？
- 售10.98万元起新款起亚k3正式上市？
- 起亚K3新款上市9.88万起，1.5L发动机加CVT变速箱表现怎样？
起亚k3价格落地价？
根据最新的市场情况，起亚K3的价格落地价会受到多个因素的影响，包括车型配置、地区差异、优惠政策等。一般来说，起亚K3的价格落地价在15万至20万之间。具体的价格还需要根据您所在的地区和购车时的具体情况来确定。建议您咨询当地的起亚经销商或者通过官方渠道获取最准确的价格信息。
9.88万起售全新一代起亚K3，在竞争激烈的A级车市场能力挽狂澜吗？
起亚k3已经很难再恢复往日的辉煌了，为什么这样说呢？首先，韩国民众做出的龌龊事情，已经深深的伤害了国民内心，刺破了民众最后的一道心理防线，这种自尊心不是简单的降低汽车价格就能实现销量的增长的。其次，起亚的品牌影响力与其他合资品牌相比较低下，很少有人会为这样低等的品牌买单，甚至广大消费者认为起亚的汽车还不如迅速崛起的国产一线品牌，因此它的销量也低于国产一线品牌。最后起亚k3作为合资紧凑汽车，虽然价格有所降低，但是带来的影响是配置降低严重，以次充好的质量也让国人甚为反感。
恰巧起亚k3貌似并不太重视中国汽车消费市场，这次改款也没有太多的产品提升，销量依旧低下也不难预见。
K3曾经有过一段辉煌，不过最近的1-2年起亚品牌重创，半倒逼的工厂，随时大撤退的品牌，保值是很大问题。产品来说，韩系的性价比无可厚非，不过比起同级的大众、别克品牌弱一些，比起中国品牌，优势寥寥。总之，喜欢全新K3的朋友总归有，但无法让起亚品牌再回到正常的跑道上来。
最高售价12.88万，全新起亚K3值得买吗？
K3是起亚最具代表性的车型之一，自2013年引进中国后，凭借出色的舒适性、燃油经济性等优点获得了同级别领先的销量。近日，全新一代K3正式上市，用到了全新设计外形的同时还采用了全新的动力系统，同时9.88-12.88万元的亲民售价也让K3获得了很多消费者关注。那么，全新一代的K3到底怎么样？是否值得入手？
全新设计前脸，视觉凶悍
据官方介绍，全新一代K3***用了“Design KIA”设计理念，加入了更多时尚、运动元素。
去年十月一订的K3，中旬提的车。1.5L CVT智享互联版，裸车价11.15万，这个价格还算可以。 去4s店看过日产轩逸，试驾的时候感觉有点窜，不太好控制油门，另外就是操控有点差，k3就不会出现这种情况，所以我买了k3。K3视野比较宽阔，车头两个角都能看得到，后备箱能满足日常的生活需求。体感上K3加速比轩逸快，方向盘很轻便，指向很精准，座椅虽然是仿皮的，但是乘坐舒适。 我自己认为K3还是比较值得买的，起码对于我这种人生第一辆车的新手来说。
售10.98万元起新款起亚k3正式上市？
是的，新款起亚K3已正式上市，起售价为10.98万元。这款车型拥有全新的外观设计和内饰装饰，更加时尚动感。搭载了1.5L和1.4T两种动力选择，分别匹配了手动和自动变速器。其配置也十分丰富，包括了智能驾驶***系统、全景天窗、车载互联系统等。同时，[_a***_]还***用了起亚最新的平台技术，提升了整车的稳定性和安全性能。这款车型不仅价格亲民，还能满足消费者对于外观、内饰和性能的需求，相信会受到广大消费者的喜爱。
起亚K3新款上市9.88万起，1.5L发动机加CVT变速箱表现怎样？
谢谢邀请，【1.5L+CVT变速箱】这一“公式”得出的结果应该是：指导价5.88万起，旗舰版应低于8万，韩系车适当减10个点以体现性价比，一分钱一分货K3只值这么多。
进气歧管多点电喷技术的发动机已经被淘汰，在6万级的入门级汽车开始升级缸内直喷后，没有达到同样技术水平的发动机客观的评价均已落后，尤其是小排量的自然吸气发动机已经挤入廉价级范围。
K3的1.5L正是落后的多点电喷技术，参数方面最大功率85kw、峰值扭矩143.9N·m也只是正常水平，仅从动力而言应该是【9.88÷2】万。不过变速箱均为自动挡可以适当加分，摩比斯的CVT变速箱在入门级还是可以用一用的，但是CVT还是有一些明显的不足。
①·变速箱换挡结构仍是两组液压锥轮与钢带组成，通过锥形轮夹角的变化改变钢带的夹角以实现不同的传动比，这种结构的传动效率很低会拉低性能表现，依靠金属摩擦传动也容易产生磨损；虽然摩比斯的CVT号称使用更耐磨的钢链，但也只是让很不耐用变成相对好一些而已。
②·为延长钢带的使用时间，CVT在环境温度太低时会在启动发动机后原地预热变速箱油，在没有充分加热保证流动性之前，变速箱不能升档正常行驶。加热时间以环境温度低的程度决定，从5分钟左右到10分钟左右都是有可能的，而冷启动阶段最费油且会积碳；虽然也有一些CVT在加热阶段提供1~2个齿轮组实现低档位驾驶，但也是2~3倍正常驾驶的油耗。
所以CVT变速箱是非常糟糕的自动变速器，K3使用最低级别的发动机配合相对级别低一些的变速箱，这一组合指导价9.88-12.58万不是起亚吃错药了就是起亚认为消费者吃错药了；同样是合资品牌，同样的多点电喷自吸发动机但匹配6AT手自一体变速箱的轿车，起售价已经低至6~6.5万，而且也是紧凑级车身且车身结构有合理的加强。
起亚K3车身尺寸4660*1780*1450、轴距2700mm，悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，空间不大、悬架级别不高；车身结构强度能缩水的位置都会缩水，后防撞梁仍是韩系车标配的纤维加强塑料，很多人用“玻璃车”形容韩系车不是没有理由的，因为高配的韩系车包括日系车在北美地区的IIHS事故死亡率榜单中，常年占据最高的前十名。
至于1.4T旗舰版也不值一提，现代的发动机不论增压还是自吸均有出现过“机增”的问题，技术是非常不可靠的；变速箱又使用了现代的7挡干式双离合，这台频频被要求召回的变速箱可以代号行业最低水平。
这一版本指导价12.58万，K3在2019年各大品牌价格暴跌的前提下推出这样一台高价入门级车有些自视过高，对合资品牌有偏好的好稍加几万考虑BBA吧。
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到此，以上就是小编对于东风起亚k3报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于东风起亚k3报价的5点解答对大家有用。