大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于进口马自达3三厢的问题，于是小编就整理了2个相关介绍进口马自达3三厢的解答，让我们一起看看吧。
20年马自达3，2.0自动质雅版，上海落地多少钱？
马自达 3 昂克赛拉 2020款 2.0L 自动质雅版 指导价14.29万
购买新马三无外乎两点，操控和颇有气质的外观。全新马自达3采用的是2.0版本的魂动设计，细节设计方面变得更加精致。
内饰简约精致、富有设计感、用料考究，通过不同的线条营造出了一种日式韵味。 通过曲线营造出高深的设计感，八寸液晶屏的造型和显示质感都很优秀，不似其他车型流行的一个中控超大屏表面高科技实则无聊的设计。
马自达还在坚持自己的创驰蓝天技术。马自达 3 搭载的是2.0自吸动力158马力，配备6挡手自一体。但是马自达3的操控是很好的，人称东瀛宝马。
马自达 3 昂克赛拉 2020款 2.0L 自动质雅版
全款购车
参考成交价：约151,700元
马自达 3 昂克赛拉 2020款 2.0L 自动质雅版 目前在市场上优惠5千-1万元左右。具体看地区而定。
马自达3造型时尚动感，操控犀利，指向精准，油耗表现出色，悬挂有韧性，是一款驾驶者之车。
目前此车在上海地区基本无优惠。
2020款 三厢 2.0L 自动质雅型 国六价格如下：
新车厂商指导价格为14.29万元，无优惠，裸车成交价格为14.29万元，车船税480.00元，购置税12318.***元，交强险950.00元，商业保险4775.36元左右，上牌费500.00元，付款方式按照全款计算，无其他促销套餐，合计需要支出16.19万元。
2020款 三厢 2.0L 自动质豪型 国六价格如下：
新车厂商指导价格为15.39万元，此车在上海地区基本无优惠，裸车成交价格为15.39万元，车船税480.00元，购置税13267.24元，交强险950.00元，商业保险5000元左右，上牌费500.00元，付款方式按照全款计算，无其他促销套餐，合计需要支出17.41万元。
马自达3造型时尚动感，操控犀利，指向精准，油耗表现出色，悬挂有韧性，是一款驾驶者之车。
与同类车型相比，马自达3性价比比较坚挺，短期内降价可能性不大，如果有用车需求，可直接购买。
国产的Model 3和进口版相比，差距在哪里？
由于目前连工厂都还在建设，所以只能推测。1，关心标榜电池技术（松下电池）大概率变成国产电池。可以想象为节约成本该车都变成国产配置。可以说用30万也只过买个特斯拉品牌而已。
如果特斯拉上海工厂能完全按照车型进口标准生产model 3到时只免去关税（最好再能减去购置税等）在国内销售起售价格再参考该车在美国售价那还物有所值。该车身材料配置电池技术软件技术加起来值这个价。但事实完全这回事啊model3已经减配用料（全铝车身悬架等都特斯拉豪华配置为降成本都被减掉）（连马老板自己都说建议要买就买进口）
国产特斯拉Model 3的热度可以说是一直不减，毕竟特斯拉在国内新能源汽车领域的影响力真的是太大了，只要条件允许的朋友，在选择纯电动汽车的时候可能都会首选特斯拉，而国产特斯拉Model 3的出现更让很多消费者看到了能得起特斯拉的希望，就和当年宝马1系要推出的时候是一样的。但是国产特斯拉Model 3出现之后似乎并没有赢得一片欢呼，反而有人说便宜没好货，到底是什么呢？差距在哪里呢？
首先我们来看价格，看似Model 3国产版32.8万元的定价显得很有诚意，但是实际上并没有便宜多少。如果我数学不是体育老师教的话，Model 3国产版比进口版便宜了4.9万，这让很多人是非常开心。但是重点是，Model 3国产版的Autopilot软件和FSD完全自动驾驶芯片则需要加钱选配，也就是说特斯拉最精彩的东西是需要加装的，毕竟如果没有Autopilot软件和FSD完全自动驾驶，这还是特斯拉吗？如果不加，那这个价格为什么不选比亚迪呢？而且如果加装的话，好像也没便宜多少了。貌似也就能省个1、2万块钱，很多人数这不是钱啊，那么接着往下看。
其次国产的Model 3全系只有一个版本，即标准续航升级版。相比之下，进口车型在此版本外还有定价更高、巡航更长、性能更佳的长续航、双电机驱动长续航以及双电机Performance高性能版本。所以如果你打算入手一台国产特斯拉Model 3，那么暂时只有最入门版本可以选择。
最后在电动车受关注度最高的续航部分，国产Model 3与进口的同版本车型保持了完全一致，NEDC续航[_a***_]460km、最高时速225kph、百公里加速时间5.6秒，并没有因为其国产身份而产生任何缩水。此外基础配置和动力系统一致下，国产版少了***驾驶的标配。在质保方面，国产版的话是4年或8万公里的整车质保，还有就是8年或16万公里的电池以及驱动单元质保，基本上不差进口版，不过电机电控质保少了3.2万公里。整体上，国产优势不明显。
在美国本土，基础版Model 3仅售23.8万元，毫无疑问是卖得贵。对比其它国产车，跟美国售价都难有如此大差距。
放低标准跟国内进口车型对比，进口同为460公里续航的版本卖37.7万，国产只便宜了4.9万。而且进口版标配了驾驶***AP的基础版，国产版并无配备，还要多花2.78万来选装，扣除这个，只便宜了2.12万。
但国产版在购置税方面可以扳回一城，进口Model 3要交3.33万购置税，国产特斯拉可以免除这笔支出。总体来说，如果不选装AP，国产车型入手价便宜了8.23万。如果选装AP，国产车型仅便宜了5.45万。
不过对于特斯拉这种以科技感为卖点的品牌，没有AP会减色不少，相信很多用户都会选装。记得知乎就曾有个问题，叫做《买特斯拉Model 3最低配的人是什么心态》……
不过升级到更高级的自动驾驶系统FSD，国产和进口版都需要多掏5.6万。算死草地看，国产版选装FSD会比选AP心理要平衡点。
不过话说回来，特斯拉只是预订阶段，车都没出来，自己都说要6-10个月才交车。考虑到特斯拉上海工厂还在建设中，是否能在10个月内交付，还要打个问号，延迟交付这种事特斯拉也不是第一次发生。还有一种可能，这个32.8万属于“预售价”性质，用预订来试探市场反应，如果反应一般，可能会再往下调。
另外，也有人提到一个问题。现阶段进口版Model 3还在卖，国产版定价太低，进口版这批货很难消化出去，需要考虑中间的过渡。
至于特斯拉为何提早那么多开预售，有人调侃特斯拉近期股价持续走低，想靠中国开放预订之类的概念来提振；更有人调侃，工厂没建好就预售，是不是让大家众筹建厂？
哪怕国产特斯拉Model 3卖32.8万，对国内新势力还是会产生竞争，尤其是一些走高端路线的，如蔚来。特斯拉在品牌形象，以及科技感方面，无疑有更大优势。当然啦，蔚来强在服务。另外我开过Model 3和es6，es6在隔音方面会强于Model 3。
到此，以上就是小编对于进口马自达3三厢的问题就介绍到这了，希望介绍关于进口马自达3三厢的2点解答对大家有用。