大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于科鲁兹优惠的问题，于是小编就整理了3个相关介绍科鲁兹优惠的解答，让我们一起看看吧。
2009款科鲁兹1.6手动优惠多少？
2009款科鲁兹1点6升在当时还没有优惠！2009款一经推出，广受好评！全长4米66宽1870高1460，115匹马力，最高车速114公里每小时，轴距2米7达到B级车的标准，车身整备质量是1320㎏，在紧凑型轿车里是很大气的一款车，再加上有棱的浮雕线路，很长时间供不应求，过年时还加价2000销售。
雪佛兰科鲁兹二手车怎么那么便宜？
科鲁兹这个车，安全性可以，净重高油耗高一点正常，但是最重要的一点，买车的时候一定要选着手动挡的车，至于发动机也不错，自吸1.6机器一定要选着好机油，机器有点挑嘴，爱吃细粮，至于别的缺点爱漏油是美系车优点，哈哈不漏油不正常哈哈
第一是动力不好但是油耗较高，美系车油老虎的称号不是白来的，老款科鲁兹油耗可以轻松达到十个油每百公里，甚至更高，这样高的油耗动力却非常一般，这是很多人不能接受的。
第二是自动挡变速箱动力中断的问题，一直都为人诟病，尤其是使用第一代CF变速箱的车型，几乎是百分百中枪，之后的二代就稍微好一些。
第三是小毛病较多，散热水管漏液，节温器故障，进气门故障等小问题较多。而且维修费用较高，正时很难对正。
希望可以对你有所帮助
我12年买了一辆手动档顶配科鲁兹，落地价13万，开了五年八万多公里，最后卖了4万出头。这车给我的感觉是提速不好，百公里加速12.6秒，外形虽然不小，但内部空间紧凑，至于其他小毛病，我车只使用了八万多公里，不好说，也只在三万多公里时，因为一缸火花塞坏了，换了四个火花塞，顺便免费换了点火线圈，后备箱锁块碰见过一次关不上，后来又无缘无故好了，其他问题没有发生过。我想之所以不保值，主要还是得益于美系车不太好的口碑，而且美系车后期优惠大，我这车12年买时11.3万，一年多降到9.99万，后来出了1.5的科鲁兹，新车7万多，这也无形中影响了二手车的价格，我卖车时是参考9.99万新车来折价的，而不是11.3万的12年交易价。
我国实行新车6年免检政策已经有很长一段时间，所以我们以6年车辆来做一个参考。6年车龄的科鲁兹自动挡车型，在车况没什么大问题的前提下市场价格一般是3.5-4万质检，至于上下浮动范围要根据实际车况而定。而同级别的德系、日系等车型都能卖到6-7万左右，从这个角度去看的话科鲁兹确实相对比较便宜，主要原因有以下几个吧：
1. 相对价格便宜，绝对价格不便宜
很多人在购买二手车的时候都会选择保有量多的车型，什么朗逸、速腾、思域、飞度还有福克斯、马六等等，这部分车型的保值率是比一般车辆高出不少的，因为这些车无论从数量还是质量上面都战友绝对的优势。如果你在买车的时候对比的是这些本身市场保值率就很高的车型，那么你就觉得科鲁兹真的很便宜。
如果你对比斯柯达明锐、现代悦动、别克英朗、起亚k3等，那么你就会发现价格都差不多。甚至对比一些国产自主品牌，比如一汽奔腾B70、上汽荣威550、奇瑞艾瑞泽7等还要偏高一些不是嘛。
2. 车辆本身质量问题导致口碑不好
科鲁兹曾经也是销量王，但大多数购买的消费者都不是理性消费，都看中了科鲁兹的外观和空间，而真正影响车辆[_a***_]质感的发动机、变速箱以及后期的油耗和维护费用都被忽略了。因为不光是科鲁兹，几年前大部分美系车都有一个特点，即便是国产化之后偷工减料的现象基本很少，防撞钢梁、车体护板等防护性措施都做的不错，所以导致车辆本身自重较大，会导致油耗偏高。
当然导致科鲁兹油耗偏高的因素不光是自重较大，其中还包括发动机动力不足和变速箱匹配参数有误差。
曾经有句玩笑话：小马拉大车，科鲁兹自认第二，没人敢认第一。虽然是句玩笑话，但是科鲁兹动力不足是确实存在的，将近1.4吨的车身搭配1.6L的自然吸气发动机，最大可以输出120Ps左右的动力，再加上通用雪佛兰不成熟的AT变速箱，带来的结果必然是油耗高。
根据很多科鲁兹用户反馈，除了外观时尚动感之外，此车的行驶质感偏差。最主要有以下几点：
①动力弱导致加速不流畅，需要稳住躁动的心，一旦速度起来之后表现还是很稳定。
雪佛兰名牌，隶属于上海通用集团，美系。相对比日系品牌，国内认可度偏低，而科鲁茲当年上市，是以时尚的外观，家用级轿跑运动型轿车而出名，当年的销冠车型。
致二手车贬值率高的原因也是起源于上市初期，装配质量和顾客故障申述率高，初期的科鲁茲油耗高，变速箱故障率高，加上一些评论以讹传讹，导致科鲁茲在广大消费者心中的地位越来越低，导致了现在这种地步。但后期经过几代改良后，这些广泛流传的问题也都一一得到了解决。
但作为科鲁茲的车主，我感觉它并没有这么不堪一击，13款手动，综合油耗8.2，历经了这么多年的风雨，常规保养外，换过四条轮胎，一个电瓶，一套点火线圈，四个火花塞，其他无任何更换维修，这样的质量日系也不过如此，所以要想买一台二手的科鲁茲，和日系同等车况，年限的，选择科鲁茲绝对没错，它的行驶质感和操控是日系同级不是一个档次的，开过就知道了。
累计销量超100万辆，曾经与朗逸齐名的科鲁兹新款值得购买吗？
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这里我们不能否定一款产品的历史成绩，但是我们更多的还是要关注未来产品的定位，以及充分竞争下的产品结合考虑。科鲁兹就是这样的产品，它曾经非常的牛逼科拉斯，但是现在的市场表现真的是平平。来看看全新的科鲁兹。
这款全新的科鲁兹的全车尺寸为，长4666宽1807高1460，轴距为2700MM，很标准紧凑型轿车定位，也是轿车市场销量最大的一个定位，发动机有1.5L自然吸气SIDI顶置直喷，和1.4T涡轮增压两种可选，然后就是重点儿了，使用1.5L自然吸气发动机匹配的变速箱为6MT手动或是6AT手自一体自动挡，但是动力更强，市场更欢迎的1.4T发动机匹配的变速箱为7DCT双离合自动挡，很明显，市场欢迎的动力使用了市场不欢迎的变速箱，而最低配置官方报价也达到了10.99万，虽然有优惠，但是市场并不认可。因为大众的朗逸和它的配置定位组合基本完全一样。
没有对比没有伤害，来看大众朗逸的突出在那里。
朗逸的1.6L的动力匹配手动挡，虽然是5挡的，同样也是10.99万的官方报价，但是人家一来是更大的动力，二来实际的优惠很大，不足8万的神车价，差别太明显，同样的1.6L的发动机一样有6AT的自动挡车型，成为市场比较欢迎的车型，这样科鲁兹在车型大件的配置上，就完全处于一个劣势了，同时加上科鲁兹曾经太辉煌这对于后车没有更大突破的车型来说，历史上的多问题多毛病都成为目前消费选择的参考项了。
以上就是小编的个人意见，希望对于这位题主的购车选择有一些参考意见吧，市场对于汽车的选择是比较明智的，热销的车型自然有其被选择的优点。
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到此，以上就是小编对于科鲁兹优惠的问题就介绍到这了，希望介绍关于科鲁兹优惠的3点解答对大家有用。