大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉利kc的问题，于是小编就整理了2个相关介绍吉利kc的解答，让我们一起看看吧。
汽车空调内外循环拨不动怎么回事？
你说的这种情况有可能是外循环的拉线有发卡的现象或者是外循环开关的原因，具体也要看是什么样的车型，有的可能是外循环的拉线发卡导致翻板无法转动。
【汽车有问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。】踩下刹车脚踏，踩到底。二、拧动钥匙，启动汽车，将怠速运转至正常工作状态。三、怠速不停地运转，水温在不断升高，直至水温升高至正常工作温度。
四、拧动风速开关，开启风速。五、将温度开关拧到红***域内。六、按下内循环键，即可启动内循环。
答题不易请点赞
1.
系统有没有冷媒,如果没有就需要加压检查哪里泄漏,然后加足就可以了。
2.
如果有冷媒,检查压缩机有没有工作。不工作需要检查空调压力开关,温控开关及其线路有没有问题。
3.
检查空调的散热,看风扇有没有工作。清洗冷凝器。
4.
汽车空调内外循环拨不动的原因及处理方法如下：
第一，首先检查一下内循环电机位置相关的控制线路，如果控制线路没有供电的话，检查一下空调面板。
第二，如果控制线路，宫殿一切正常，那这个是属于相关的内外循环调节电机的问题，需要更换内外循环调节电机。
第三，如果车辆还在质保期之内，是属于相关的质量问题，可以去45店免费检查和维修。
吉利汽车博瑞GE怎么样？
博瑞GE这款车还没有上市，可以理解为一款即将量产的概念车，没有实车和具体数据谁也不好评论这款插电混动新能源，无非只能从外观内饰聊聊。
博瑞GE这款车是以博瑞为基础升级改造，外观小改添加了运动元素，前脸和侧面线条确实很漂亮，C柱过度的也很自然，只有尾灯显得有些生硬，颜值能给到9分。
内饰方面融入了液晶仪表和大尺寸中控屏，智能化程度比传统燃油版估计会有比较大的提升，目前新能源基本定位中高端，用料和做工应该也会比较精致，毕竟是在吉利的旗舰车型上升级而来。
动力方面预计是1.5T发动机+电动机，具体使用什么平台还不能确定，纯电续航有多少公里现在也是个谜，六月份更新补贴标准之后想来才会有具体数据流出。
目前插混车型50公里一道坎，低于这个标准没有补贴，所以才会有如P8、MG6之类续航刚好50多点，而大家都认为的新能源补贴在逐渐退坡，其实只是在逐渐提高补贴标准，洗出那些没有核心技术的车企，所以现在各家企业都在观望，新能源车型也基本按兵不动，等新标准出来之后在进行改造升级。
想了解到博瑞GE的动力平台和真实水平，一个月之后应该会有相关报道。个人看法，仅供参考。
5月28日，吉利在浙江宁波用了一场非常科幻的方式宣布博瑞GE上市，除了发布会现场的极具未来感，让人恍忽以为置身某豪华品牌发布会现场之外，更惊喜的是博瑞GE的价格，13.68万元—19.98万元比预售价低了很多。
价格一公布，现场经销商掌声一片，而在某友商的粉丝群里，*粉也无不失望地说：“可见**车型（一款插电式混动车型）利润空间有多大”。一位一直想买一款PHEV车型的朋友则果断表示要买买买，当然，他看中的并不仅仅是价格，而是博瑞GE带给他的全方位的享受。
天涯君认为博瑞GE的上市将不仅仅是为吉利再造一款爆款车，对于中国新能源汽车产业来说，也有着里程碑式的意义。
撕掉新能源车价格虚高的外衣
在吉利博瑞GE之前，无论是合资品牌还是自主品牌，其混动车型价格都要比传统燃油车型高很多。
从上表可以看出，凯美瑞、雅阁、CR-V混动车型比传统车型价格都要高出五六万元，但博瑞GE的价格却几乎接近，要注意的是博瑞GE低配车型的配置也比原来传统燃油车型的配置更丰富。
买得起更要开得爽
吉利博瑞ge也是我一直关注的车，从目前网上透露出来的信息，这车的内饰是没说的，再加上吉利旗舰车的历史传承，整体应该不会差，我也问了已经来了几年的博瑞车主，他们说博瑞内饰不错，但是发动机和变速箱的调校跟合资车有差距，车辆轻量化还不行，这也是大家比较诟病的国产车油耗高，无力的原因，车次插电试混动出来的话，正好补上了这个短板，也算是走了一个捷径。
现在大家肯定都在关注他的价格，有些说12万起，有些说15万起，有些说20万起，鉴于新能源的趋势，博瑞新旗舰的定位和前期博瑞的销量，估计博瑞ge不会定价太高，因为，博瑞ge是逐渐代替博瑞油气版，以后博瑞ge是主力，前期博瑞的销量不是太乐观，而且博瑞是吉利的牌面，如果定价过高肯定不买账从而转向合资车，预计售价比目前的博瑞稍高，但不会高好多去，也许就是传说中的12万起，毕竟还有传说中的油电版来拉低价格。
纯属个人意见，不喜勿喷！
到此，以上就是小编对于吉利kc的问题就介绍到这了，希望介绍关于吉利kc的2点解答对大家有用。