大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众全新桑塔纳的问题，于是小编就整理了3个相关介绍大众全新桑塔纳的解答，让我们一起看看吧。
新桑塔纳和朗逸启航哪个更好？
朗逸好。
作为为中国消费者度身打造的一款新车，L***IDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。朗逸用充满前瞻性的设计语言为A级车注入了更多的豪华大气感，改写了消费者对于A级车市场的传统印象，从而满足了消费者更为本土化的需求。
L***ida朗逸的市场定位一直是消费者关注的焦点，作为上海大众未来销量的基石之一，L***ida朗逸在定位上将瞄准目前市场上销量最好的紧凑型轿车。
L***ida朗逸未来将首先推出1.4T,1.6和2.0升三款排量、预计四个型号的车型。其中1.6升车型将主要针对上海通用新凯越、标致307和福特福克斯等车型；而2.0升L***ida朗逸则将目标瞄准了卡罗拉、思域、速腾等车型。
最近网上流传的大众要出2022款复古桑塔纳是真的吗？
大众出不出复古桑塔纳，现在还不知道，但是大众再不改变，可就要死翘翘了！
5年前我还在大众4S店上班时，我们一个月的销售任务大概在200-220台左右。现在每个月销售数量不足50台。9月份甚至不足20台。
大众是进入中国最早的车企之一，在中国活了30多年！如今，再不创新，吃老本恐怕是不行了！
真真************真真，要不要出复古桑塔纳不重要，重要的是这个消息带来了怎么样营销效果。怀旧的人想要的人会去了解各种信息，或者从大众已知的车型中去找寻一丝苗条，那么，是不是真的无所谓了，反正让大众更多地占据你的视野这一目的已经达到。
怀旧情怀很多人都会有，真的要出了复古款，可能很多人瞬间就有回到了的感觉。但是，怀旧情怀不只是复古，很多人并不喜欢复古款的东西。最重要的是，就算要出，复古款也可能弄巧成拙，毕竟已经有很多前车之鉴了。
到底要不要出，除非内部人员谁也不能保证，但是大众一个成熟的公司在出新车型的时候一定有众多考量，复古款相对于原版桑塔纳，也会有很大改变。
别听他们胡说，我也是被发的***骗进来了，还天真的去搜这辆车发现根本没有，不知道是啥意思？可能是为了借助情怀这种东西吸引眼球吧。普桑在过去实力绝对是其他车无法比拟的，从经典外观和皮质内饰再到10几万20万的价格，绝对堪称一代神车，比现在的车单从做工用料上就好很多。不过普桑要是能出再出新车肯定有不少喜欢怀旧人去买，但销量不会太大，吸引不了主流消费群体。就像北京吉普212一样，本来内饰外形比较接近老款，后来改款了多年变得越来越不像212了，最后连怀旧的人都看不上了丢失了市场，听说马上要退市了。普桑也一样，借助情怀揽市场根本养不起它的生产线，所以退市迎合主流市场也是大势所趋。
***如桑塔纳推出202款的电动汽车的话，或许还有市场还能够利用他以前打开的品牌价值，进一步来一波热闹的促销活动，相信还会打动一些客户的。#新媒体##自媒体##微头条日签##我要上头条##策划#
最近网上流传大众要出2022款复古的桑塔纳，这是真的吗？我倒希望这是真的，因为桑塔纳在我们的记忆当中是一款比较实用的、耐用的汽车，然而后来这个品牌没有持续下去，被后面的百花齐放所取代了，多少是有一点可惜的，
这种老品牌没有延续下去，无形资产应该是损失很多了。***如说能够生产一款电动车的话，无疑是可以起死回生的，
网上传出的，它要生产一款复古款的话，这是没有任何前途的复古，这种燃油汽车已经淘汰了，落后了，不能引领社会进步了，所以生产🉐越多越亏损。
但不知道他们具体是怎么策划的，总之我觉得桑塔纳就这么销声匿迹也是蛮可惜的。
桑塔纳如果是走电动车的话，这条技术路线可能将会使他再次焕发第二春。#新媒体##自媒体##微头条日签##我要上头条##策划#
4.99万的新桑塔纳要停产吗？
新款桑塔纳还没有停产，这款车还处于产销状态。它是一款紧凑型车，自推出以来就受到了很多年轻消费者的欢迎。而且这个价位的紧凑型车后悬架采用扭力梁非独立悬架很正常，这种悬架的成本相对较低。后悬架使用扭力梁还可以扩大后排的座椅空空间和后备箱空空间。空对于紧凑型车来说非常重要。开着它感觉很好。
4.99万的新桑塔纳不会停产的。上汽大众有关人士表示，桑塔纳并没有正式停产，业内人士表示，桑塔纳燃油消耗不达标，按现在的双积分政策，每一辆桑塔纳大概产生负0.4左右积分，每生产一台桑塔纳，上汽大众就要缴纳2000元上下的罚款，也给企业带来成本负担。
到此，以上就是小编对于大众全新桑塔纳的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众全新桑塔纳的3点解答对大家有用。