大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于悍马越野车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍悍马越野车的解答，让我们一起看看吧。
军版悍马越野车有空调吗？
军用悍马一般没有空调，这个不绝对。很多人以为H1就是军用悍马，其实不然。军用悍马根据战场需要分为很多种，有突击车，救援车，作战指挥车等等。型号划分都以字母M开头。现在为阿富汗战争出了两款改装型，M11-14和M11-17有的还装备了贫铀装甲。不装备通讯和武器的基本型军方***购价格大多超过33万美元。
有没有比悍马更大的越野车？
有的，奔驰G级。
奔驰给人们留下的印象是豪华的汽车品牌，当然奔驰G级越野车是不容小觑的。这款车型是典型的纯正越野车代表，尤其是奔驰G级经过改良后的性能版车型更是搭载了提高悬挂的4*4系统，专为越野爬坡而设计，是非常霸气的一款越野车。
是的，悍马虽然在越野车领域极具盛名，但在世界范围内还存在比它更大的越野车。例如，路虎防御者110是一款专为极端越野而设计的车型，拥有更大的车身尺寸和更强大的越野性能。
此外，美国军方的奔驰G63 AMG 6x6更是一款非常庞大的越野车，拥有6个轮胎、6x6全驱系统和强大的动力输出，可以应对各种复杂的地形挑战。因此，虽然悍马在越野车市场上非常知名，但确实还存在比它更大的越野车。
是的，世界上还有比悍马更大的越野车，例如澳大利亚的EarthCruiser FX系列。这些巨型越野车通常配备有更强大的引擎和更宽敞的车身空间，可以容纳更多的乘客和装备。它们通常拥有更高的离地间隙和更强大的越野性能，能够轻松应对恶劣的地形和环境。EarthCruiser FX系列越野车被广泛用于探险旅行和野外探险，是悍马之外的另一种选择，同时也展现了越野车在不同地区和市场的多样化发展趋势。
想买台美国的大越野车哪个好？（悍马除外）？
真正越野性能好的美国车只有吉普了。但是大切诺基可能对你来说还不够大也不够气派。吉普指挥官大些但越野性能不及大切诺基。不考虑美国牌子的话，陆虎是真正越野性能好的品牌。如果喜欢日车的话也有几个选择。
死去已久的硬派越野车或将电动化,通用是要复活悍马吗？你怎么看？
BEV3平台正在研发中，电动悍马箭在弦上，如果悍马只是纯EV则与定义存在冲突，PHEV是这类车最理想的类型。
悍马的军车血统是主要加分项，方正宽大的车身、大齿轮泥地胎、强进可靠的四驱系统使得这台硬朗的越野车深入身心，但同时超高的油耗也是令人望而却步，悍马在国内属于豪华越野车，但在其本土市场的定价并没有那么夸张，所以油耗是很重要的因素。
正因为油耗通用停产了这台硬派越野车，对于壕派越野迷而言不要太遗憾，但是电动以及混动技术赋予了这台车二次生命。
首先说明不要认为电驱就不能越野，电动机是比任何内燃式发动机都要理想越野车动力元，因为电动机有恒扭矩发力的特点，只要起步瞬间油门足够大电流会以准光速形成电磁场输出最大扭矩，这点有任何一台内燃机做得到吗？
所以电动机非常适合悍马等越野车，而且电动机能形成最强四驱，不用通过复杂的分动箱传动轴从前置发动机取力，以最简单暴力的前后各装一台发动机实现四驱，在电控系统中能高速正常差速也能低速利用电机本身限滑特性越野，结构相当于机械四驱的分动箱差速锁加中央差速锁；但结构简化后无需复杂的切换，且故障率要低太多，前后配合差速锁后越野能力只会比G级的三把锁更强。
所以电动或混动悍马非常值得期待，只是悍马不一定会是第一台电动化的老牌或新派越野车，不过更值得关注的是悍马到底是纯电还是混动。
纯电驱动总要考虑续航问题，这么大的车电耗会很夸张，想要有500公里以上的续航至少要200kwh以上的容量，重量不可控；如果是纯电动悍马则不值得期待，否则穿越越野还得带台充电车。
最理想的越野车是PHEV插混或reev增程，前者在保证性能的前提下能实现油耗降低1/3甚至更多，后者性能稍差但是能节油一半以上，重点是能加油可以不惧续航限制。
如果悍马是以上两种混动系统之一则必然会火爆，如果是纯电动怕是要凉凉。
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到此，以上就是小编对于悍马越野车的问题就介绍到这了，希望介绍关于悍马越野车的4点解答对大家有用。