大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众新朗逸的问题，于是小编就整理了2个相关介绍大众新朗逸的解答，让我们一起看看吧。
2022款大众朗逸什么时候出来？
目前在售的朗逸是2018年换代的第三代车型，大众车的换代通常要间隔个5年时间，因此下一款新朗逸仍然还是改款。而且朗逸基本每年都会出一个新款，所以到了2021年年底，可能就能看到2022款朗逸。非常值得期待！
现阶段正在销售的朗逸是2018年换代的第三代车系，大众车的换代一般要相隔个5年時间，因而下一款新朗逸依然或是改款。并且朗逸基本上每一年都是出一个最新款，因此到2021年年末，很有可能就能见到2022款朗逸。
2、改款会改哪儿
朗逸这新款车的造型设计不容易跟随高尔夫球走，因此 人们难以在第八代高尔夫上寻找答案，但是车内饰倒是和高尔夫球是一致的，因此 有可能2022款朗逸也整一个智能化驾驶舱。值得一提的是，改款多是对于车机系统开展提升升級，与此同时也有一些配备的调节罢了。
大家一直方案着用一台1.5T发动机替代目前的1.4T发动机，原先的方案应该是第八代高尔夫最先配用的，但出自于多种缘故第八代高尔夫依然用回了1.4T，但是2022年改款的高尔夫球应当就能用上这台发动机了。因此 ，朗逸也很有可能会换掉这台1.5T发动机，这台发动机有二种输出功率调试，大功率的主要参数时150Ps、250N·m，低输出功率是131Ps、200N·m。
大众全新一代朗逸实力怎么样？
感谢邀请！全新一代朗逸上市已经一个多月了，《车壹圈》经过到店实拍、试驾等一系列用车体验，对该车也有了一定的认识。下面就跟大家聊聊，全新一代朗逸到底有啥优缺点？
首先是外观，全新一代朗逸采用了大嘴式进气格栅，C柱隐约给人一种溜背的视觉感官；整体造型设计更加年轻、运动时尚，这是很多消费中意的一点；既然叫朗逸PLUS，很大变化还在于车身尺寸与轴距的变化，带来了更加宽裕的驾乘空间，三围为4670/1806/1474mm，轴距比老款拉长了78mm，达到了2688mm， 算得上A+级别了。
但此前，《车壹圈》到店实拍也明显的感受到一些不足：中低配车型搭配 R15、R16的轮胎，视觉效果略显小气，后排中间地板凸起较高，在某程度上影响的后排的乘坐体验。
其次是内饰，整体变化没外观那么惊艳，设计风格比较简洁，还算比较中规中矩；增加方向盘四向调节功能、增大天窗以及多媒体屏幕的尺寸、增加ADAS系统等等，尤其是搭载了支持CarPlay手机映射功能等功能的智能互联系统；实用性以及舒适性配置明显提高。
此前体验时，《车壹圈》美女小编在体验过程中发现主驾驶位置没有化妆镜，这一点让她有点不开心；缺少一些诸如后视镜折叠、副驾驶电动调节等配置，让人觉得性价比不够高。此外，新车异味也比较大（买一包除异味的就能轻松搞定）。
2017年，英朗可算是好好的火了一把，依靠中庸稳重的外观颜值和3万左右的逆天终端售价优惠，英朗在2017年月销量最高达到了40939辆，并且数次夺得轿车销量的冠军榜单，但2018年的英朗却出现了一些尴尬的问题，依靠降价取得的销量导致了即便是换代之后价格也没法提上去，其次就是全新英朗全系标配的三缸发动机让不少消费者吐槽，销量已经出现颓势。
当然了，市场如果依旧平稳的发展下去，英朗的处境也不会太糟，但最近，作为轿车销量王的朗逸却发布了一些让英朗深感头痛的消息，那就是全新朗逸要换代了，不过换代就换代，却偏偏实力强的让人害怕，不信？那咱们就一起来看看全新朗逸实力到底怎么样。
作为全新换代朗逸，新车外观***用了大众全新的家族式前格栅设计，虽然逃离了现款大众的套娃脸，但毫无疑问又进入了大众下一代的套娃脸，不过全新格栅看起来确实要比现款更加好看，更大的格栅看起来也是更显激进，对于这一点或许不少消费者已经不感到意外了，毕竟前两天大众发布的多款新车中都是***用了这样的外观设计。
至于侧面，新车相比老款更显稳重大气，尤其是车尾的侧面造型，我甚至怀疑我看到的是一辆宝马，颜值确实非常高，除了颜值，新车的外观尺寸也是一大亮点，新车长宽高分别达到了4670/1806/1474mm，轴距为2688mm，相比现款长宽高都是有所增加，而轴距更是增加了78mm，俨然已经从一辆A级车变身为一辆A+级别的车型，这对于喜欢大尺寸车型的中国消费者自然是非常对胃口。
车长以及轴距的增加带来的自然就是空间的变大，咱们看到的这张图片是现款朗逸的后排空间表现，试想一下轴距再增加78mm，那后排空间估计和中级车完全有得一拼了，只是比较遗憾的是中间地板凸起太高，新款不用疑问，肯定也有一个非常高的中间地板，毕竟新车还是来自于血统更纯正的MQB平台。
到此，以上就是小编对于大众新朗逸的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众新朗逸的2点解答对大家有用。