大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于君越2011款的问题，于是小编就整理了6个相关介绍君越2011款的解答，让我们一起看看吧。
- 2011款别克君越二手车值得买吗？
- 11年别克君越v6优缺点？
- 别克2011款君越油电混合车怎么样？
- 11年君越怎样开启导航？
- 11年别克君越有aux吗？
- 混合动力别克君越2011款2.384L，这车怎么样？现在还值多少钱？
2011款别克君越二手车值得买吗？
因为2011款的别克君越，这款车搭载的是通用旗下的AT变速箱，众所周知，通用旗下的自动变速箱的技术并不是太成熟，而且也没有爱信，at变速箱的质量稳定，投诉率是非常高的，而且返修率也非常高，所以说不值得入手。
11年别克君越v6优缺点？
优点，
外形能家庭能商务，使用场景广泛，静音不错，别克隔音在中级车中一直比较优秀，特别是底盘隔音，车辆操控性好，底盘有一定高级感，舒适且有一定支撑性，发动机动力出色，2.0t具备可变缸技术,建议购买2.0t车型，油耗问题早已经不是早年的状态，9速自动变速箱比较平顺，1.5t.2.0t现在都是9速了，达到主流水平；内饰设计出彩，做工尚可，不容易过时。
劣势：
发动机变速箱技术落后上一代君威的发动机落后，2.5和3.0的两款V6发动机都还是底置凸轮轴，每缸2气门，动力不足且油耗偏高，这和德国、日本同行的技术差了至少十年以上。新的君越在这方面稍有改进，将老的2.5发动机换成了2.4L全铝四缸发动机，DOHC双顶置凸轮轴带VVT可变气门正时技术。
但即使是这样，这款发动机还是无法和本田的2.4i－VTEC、日产的2.3VQ230DE发动机相比，技术还是落后。而且别忘了君越3.0旗舰车型使用的依然是老的3.0V6发动机，这款底置凸轮轴，每缸2气门的3.0V6发动机已经成为了别克在中国最让人失望的配备。
别克2011款君越油电混合车怎么样？
别克2011款君越油电混合车总体性能非常不错，油耗低，特别适合上班代步使用。
君越 30H 混动版所搭载的这套由 1.8L 自然吸气发动机、两台电机、两组行星齿轮以及 3 个离合器所组成的混合动力系统，可以说在目前所有混动系统中的控制逻辑最为复杂，同时又兼顾了在各种工况下的高效能，并拥有两种纯电驱动模式和 3 种混动模式。
11年君越怎样开启导航？
11款的君越开启导航的方法，就是当车辆打着火的时候中控的屏幕会点亮，然后这个时候您就会在车载屏幕中找到导航这两个字点进去这个程序，然后您可以在最顶端的搜索框内输入自己要去的目的地，然后再点击右边的搜索将搜索到的路线自己选择好之后再点击导航就可以了。
11年别克君越有aux吗？
11年别克君越没有aux,
AUX接口在用户与设备之间建立命令行的连接方式；为设备进行一些通常在用户模式下无法完成的操作，如初始化、恢复初始配置、修正不正常的用户模式等。为设备提供的一个固定端口，它可以作为普通的异步串口使用，最高速率为115200bit/s。利用AUX接口，可以实现对硬件产品的远程配置、线路备份等功能。
混合动力别克君越2011款2.384L，这车怎么样？现在还值多少钱？
请恕我孤陋寡闻了，2011款君越有混动的吗？裸车多少提的？据我所知，2016款才出的有混动车款，根据配置不同，2016款30H分豪华和精英型在没有较大事故、泡水和火烧情况下，二手车应该在16-20万之间。
2011年的混动君越叫eassist，其电机功率15kw，扭矩65牛米，电池0.5kwh。这是种弱混，2016款君越是强混(现在还有种48v轻混，插电混其实是纯电+燃油机)。弱混和强混的区别就是电机功率和电池大小了，但都能单独驱动、***驱动和回收能量。限于功率和容量，弱混其实非常鸡肋，官方数据零百加速比普通版还慢0.2秒(可能因为电池电机多了几十公斤)，节油数据没有。我2017年考虑君越强混版时，问过4s店老板，说当年eassist版本全国总[_a***_]不到2000台，随后就销声匿迹了。
如要买，你就当作是普通版本的好了，个人感觉还不如普通版本。
到此，以上就是小编对于君越2011款的问题就介绍到这了，希望介绍关于君越2011款的6点解答对大家有用。