大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奔驰e级新款的问题，于是小编就整理了4个相关介绍奔驰e级新款的解答，让我们一起看看吧。
全新奔驰E级到底做了哪些升级？
全新奔驰E级在外观方面进行了较为微小的更新，主要集中在前脸和尾灯设计上，更加强调线条简洁和流线型。
车内方面，新车使用了最新的 MBUX 智能化系统和更加智能的布局设计，可提供更为便捷的控制体验和更出色的多媒体功能。
此外，新车还搭载了更为高效和安全的动力系统，如全新的四缸油电混合动力系统，以及搭载全面升级的驾驶***系统。整体来说，全新奔驰E级在全方位升级并加入更多科技元素，进一步提升了驾乘舒适性、智能化体验和安全性。
新款奔驰e什么时候国内上市？
9月
【新款国产奔驰E级将于9月25日正式上市 整体设计与海外版保持一致】日前，据国内媒体报道，新款国产奔驰E级将于9月25日正式上市，上市后与国产的新款5系又将展开激烈竞争。
外观方面，结合此前曝光的新车申报图来看，新款E级整体设计与海外版保持一致，同样提供AMG风格的运动套件版本。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5078/1860/1490mm，轴距为3079mm。动力方面，新款E级将继续沿用现款车型的动力总成。其中，E 260 L车型搭载带有48V微混系统的1.5T直列四缸发动机，最大功率为184马力；E 300 L搭载2.0T发动机，其最大功率为258马力；新款E 350 L搭载搭载带有48V微混系统的高功率版2.0T发动机，发动机最大功率为299马力。传动系统方面，预计新款E级将继续标配9速手自一体变速箱。
奔驰新款E级轿车曝光，堪称小号奔驰S级，期待吗？
从目前曝光的图片来看2023款全新奔驰e车尾，侧面和内饰基本上采用了S级极为相似的设计风格，这无疑是非常期待的，不过有几组曝光的前灯改成了眯眯眼，这就有点大失所望了
奔驰全新一代E级亮相时间确认！撞脸S级内饰更轻奢，你喜欢吗？
大概是1.5T这样的小排量不够体面被吐槽得太狠，新款的奔驰E260 L已经取消了1.5T+48V的动力系统，改用2.0T发动机了。E300 L同样也是2.0T发动机，但高功率版本的E300 L在动力上要大出很多，为车辆带来了更好的动态性能。此外，E300 L在主动安全配置、舒适性配置上都要更加丰富全面。参考同级竞品车型，E300 L尊贵型这款车作为全系当中的高配版本，同时也作为一台奔驰，其豪华感和地位都略胜一筹。那么除了品牌光环，它还有哪些地方能够说服你掏钱买单的？
这台E300 L尊贵版搭载的是M254 2.0T涡轮增压引擎，最大功率190kW（258PS），除了这个动力版本，新款E级还有1***马力的E260 L和299马力的E350 L。传动方面全系匹配的是9挡自动变速箱。
虽然这辆车尺寸不小、重量不轻，但E300这个动力水平用来驱动它也完全能够胜任。不过作为一款奔驰的行政级轿车，它开起来始终很慵懒，不论是舒适模式、节能模式还是运动模式，动力响应效果都差不多，只要你不深踩油门，它始终慢条斯理，发动机转速总是压在2000转以内。
这些模式都是在后座有人的场景下用的，即便是在运动模式下，它的提速也是不急不慢的，仿佛后排尊贵的客人让它被迫时刻保持风度，动作不太放得开。当然了，如果突然深深踩下油门，系统会判别出你此时对动力的需求，即便是节能模式，它也会如数奉还给你，不再会有什么刻意保留。
一脚地板油下去，变速箱最多可以一次性降3个挡位，迅速让转速飙高，此时的加速才有了真正的推背感。在车流密集的路段中穿梭，脚在油门和刹车之间来回切换，变速箱不再那么热衷于升挡了，而是会保持一个比较亢奋的转速特性，来确保动力的及时输出，甚至把升档时机推至6000转以上。而在节能模式下，9AT变速箱在60km/h时就可以升到6挡，此时的转速仅1500转左右，而在高速行驶时，以120km/h巡航时，转速也在2000转上下，在节油和扭矩之间取得一个很好的平衡。
到此，以上就是小编对于奔驰e级新款的问题就介绍到这了，希望介绍关于奔驰e级新款的4点解答对大家有用。