大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于马自达mx5敞篷的问题，于是小编就整理了4个相关介绍马自达mx5敞篷的解答，让我们一起看看吧。
马自达mx5硬顶敞篷怎么开？
马自达MX-5硬顶敞篷车型的开启方式如下：
2. 打开中控台上方的按钮盖子，按下“OPEN”按钮。此时后备箱盖会自动弹起并向上折叠。
3. 在后备箱内找到两个锁扣，并将它们解锁。然后轻轻推动硬顶向上折叠，直到完全收纳在后座部分的仓储空间里。
4. 关闭后备箱盖，并再次按下中控台上方的“CLOSE”按钮。此时硬顶会自动关闭并固定在原位。
需要注意的是，在操作过程中要确保周围没有障碍物和人员，并且不要用力拉扯或者猛推硬顶，以免损坏车辆和造成人身伤害。
按按钮开，马自达mx5敞篷有单独按钮按一下开启：就会进入 MX-5 的理念是“人马合一”界面，马自达 MX-5 RF在内饰、外观设计、工艺品质、功能性和行驶性能方面实现了进一步提升
马自达MX-5为何可以成为「全世界最畅销的双人座敞篷小跑车」，其他品牌的类似产品为何无法超越MX-5？
你好 我是石门车谈~很高兴回答你的问题，专注日系德系车型，有问必答，如果您觉得我的回答令您满意，解决了您的问题，点赞加关注，就是对我最好的支持！谢谢！！
日系跑车所传递的是驾驶感受与操控，还有一款日系的跑车也是2.0L自然吸气，配置和布局都是比较类似的，斯巴鲁的BRZ和丰田86，这两款车可以说是姐妹车型，除了品牌不同，以及内部配置略微有变化，其他都是一模一样，无法超越是因为BRZ和86没有推出敞篷两座版本，在产品力上 斯巴鲁BRZ和丰田86是不输马自达MX5的，如果你开过这三款车的话，可以说，这三款车的实力还是旗鼓相当的。
马自达MX-5这台跑车如何？
全新的 MX-5有着较小的车身尺寸以及极为运动的设计，其实对于消费者来说这样的设计非常深入人心，而短小的车身设计以及优秀的动力系统，使得整车的操控非常出色。对于追求运动和操控性的朋友来说，MX5是一款很好玩的车子。
谢谢悟空邀请！
马自达MX-5，全名：马自达MX-5 RF
RF意为“可伸缩硬顶敞篷结构+溜背”，机械式伸缩敞篷结构在10km/h以下，可实现伸缩。
搭载2.0L创驰蓝天发动机，6速手自一体变速箱，最大功率157马力，峰值扭矩200牛·米。
棕红色N***a真皮座椅，Bose音响，极具设计感的中控，给驾驶者非常不错的氛围。
17年广州车展首发，售价33.9—34万，至18年底，全国销量销售500台。17年过去了1/3，500台被预定一空。
马自达MX-5 RF采用50:50配重，前中置+后驱结构，也是目前最便宜的后驱性能“小钢炮”。
配图来源于网络
马自达MX-5
品牌：马自达
马自达MX-5可以用优雅与运动感并重来形容，是一款好玩又好看的平民小型跑车。要知道马自达MX-5可也是全球最畅销的双座敞篷跑车，这辆车就不能苛求它的空间表现了，只需要享受这辆精致小跑车带来的别致的驾驶乐趣就行了。
导读：马自达MX-5是全球最热销的敞篷小跑车，无论是操控还是设计上，他都能带给消费者最直观的用车感受，而MX-5因为售价不高的原因，被国内消费者所追捧，但是因为国内纯进口的原因加上马自达自身的一些原因，MX-5似乎并不重视国内市场。
曾经很喜欢的消费者因为种种原因不能购买MX-5，而在今天之后，未来购买MX-5或许不是一个梦想，因为马自达真正进口了一大批的MX-5车型，这是马自达第一次大批量进口该车，而且此后马自达也表示，如果市场销量表现不错，未来还会持续向国内输出更多更优秀的产品。
全新的 MX-5有着较小的车身尺寸以及极为运动的设计，其实对于消费者来说这样的设计非常深入人心，而短小的车身设计以及优秀的动力系统，使得整车的操控非常出色。协调的造型加上敞篷的定位，使得整车看起来比GTR更帅，而值得一提的是，全新的马自达MX-5配置与海外版车型相同，机械式硬顶敞篷设计，将会是不少消费者的梦想之车。
而至于内饰设计方面，简约而运动的内饰设计，使得整车的内饰视觉感受表现同样卓越，真正的上手之后，你会发现要比奔驰的设计感更出色，曾经体验过老款的MX-5，马自达上一代的设计深入人心，全新的MX-5内饰更加的简约，而且人机工程学方面的设计上也更加的出色，对于驾驶者来说，与车型更加的贴切。
最后聊聊动力系统MX-5搭载一台2.0L发动机，匹配常规的手自一体变速箱，至于会不会推出[_a***_]档车型，目前不得而知，不过可以肯定的是，这套动力系统或许动力不够迅猛，但是绝对是操控的最佳搭档，毕竟这种小跑车在乎的不是极限加速，而是一个均衡的驾控表现，马自达创驰蓝天技术下的MX-5，操控不会让你失望。
Mx-5作为一台偏冷门跑车，拥有者都是真爱！
都是zoom情怀很深的！这款车为啥偏冷门？因为严重的性价比不足，很多东西都是相反的，有非常突出的瑕疵就有异常的光彩特色！
正宗的马自达血统，2.0六速手自一体，14/1的超高压缩比。重点是六孔高压缸内直喷。至于空间。。。哈哈小编1米72，75kg。感觉关进了小黑屋。
买Mx-5肯定是烧钱的！相比上一代贵了6到7w，国内只有AT6速手自一体版本，玻璃钢电动硬顶，配置还是挺齐的。换挡拨片对于带有zoom情节的人来说很有必要，要知道国内没有mt，只能简单的弥补一下手动情怀！要的就是驾驶乐趣，操控感。玩具回忆！
这车在放在一汽马自达卖，小编在瑶溪赛车场试驾过一次，最要说的还是操控感。马自达底盘中最复杂最优秀的一款，二挡升三挡轻点油都能有推背感，续势汹汹。类似涡轮的小钢炮。当时只有90度的弯，90度压弯故意拐大弯踩油门，车子的重心很平，说明悬挂挺生动的，轮胎抓地力优秀。3800转以上点油门会感觉有人从后面推你，异常精准的动力。内饰方面有点类似国内长马cx-3的风格。带有bose音响。
总体来说，小编认为这车拿来压弯无敌，偏赛道性能，不适合常用。
mx5为什么不进口？
MX-5无法进口进来是因为不到1吨的车重以及与排放有关的问题，在中国的法规里这确实是道坎：MX-5不符合中国发改委的油耗与车重比的规定。因为太轻，所以油耗除以车重的数值太高，如果引入便会面临罚款。
马自达MX-5，这是它在日本以外的亚太地区和欧洲地区的名字。在北美，它叫Miata，而在日本国内它被称为Roadster，没错，它确实是一款敞篷跑车，长相迷人且富有乐趣的那种~
到此，以上就是小编对于马自达mx5敞篷的问题就介绍到这了，希望介绍关于马自达mx5敞篷的4点解答对大家有用。